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杨裕生院士:新能源汽车五大“焦虑” 突破口是发展增程式电动车

信息来源:浙江新闻    发布时间: 2018-09-29     点击数:

随着技术发展,新能源汽车已经成为越来越多人出行的选择。但是,除了节能环保等特点外,最近,频发的新能源汽车起火事件也引发了大众的关注和行业的反思。

9月21日,2018年全球未来出行大会期间,浙江省新能源产业发展论坛在杭州国际博览中心举行。论坛现场,中国工程院院士杨裕生提出,新能源汽车的主要矛盾是安全与纯电动里程间的矛盾。

杨裕生表示,新能源汽车遭遇起火情况,主要是电池问题。“纯电动汽车要在里程上追赶燃油车,导致车上过度多装电池。”

记者了解到,从新能源汽车推广示范开始,我国最开始逐渐形成了磷酸铁锂为主的动力电池主流技术路线,而随着对续航里程的要求提升,能量密度更大的三元锂离子电池后来居上。杨裕生表示:“三元锂离子电池能量密度更高,但安全性能却低于其他电池,大量的化学反应易造成热失控,电池易破裂、燃烧、爆炸。”

同时杨裕生认为,目前,在高补贴下发展的纯电动车产业需要解决里程、安全、充电、价格、电池等五大“焦虑”,“包括为了增加里程需要多配备电池,车上使用空调耗电会缩短里程;电池装太多能量高危险性也更大;纯电动车需要的大量充电桩等设施;电池的用量大,导致汽车价格太高;电池的使用寿命普遍短于整车,换电池还需要另外出钱等。”

在这样的背景下,他表示:“一旦对纯电动车的补贴停止后,里程越高、原补贴越高的车越难卖出去。”

那么,应该如何面临新能源车发展过程中的挑战?杨裕生认为,最佳技术路线是以微小型纯电动车为突破口,发展增程式电动车。

增程式电动车,属于燃油和电力混合使用的混合动力汽车的一种,原理为用发动机进行发电,电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶,而当电量不足时,车内发动机启动,带动发电机为动力电池充电。“增程式电动车与磷酸铁锂电池是绝佳配对,能够解决安全与里程的主要矛盾,最能推进市场化。”杨裕生表示。

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